Гаражи: сносить или не сносить?

Редкий случай – я на стороне властей, которые в Москве массово сносят гаражи. Гаражные массивы – это такой градостроительный Чернобыль, и от них нужно избавляться. Могут быть конкретные претензии к реализации, но одно только ознакомление с криминальными новостями заставляет присоединиться к сторонницам сноса. (далее)

Маленькие города в Литве и в РФ: изучаем панорамы

Я специально выбрала два города, в которых сама не была или была проездом – и кликнула по центральным перекрёсткам. Вот Волоколамск, Московская область, Россия:

А вот Тельшяй, Литва (про него недавно писали в новостях):

Оба изображения взяты почти наугад – я не знала географию обоих городов, кликала просто по крупным улицам и затем выбирала такой ракурс, чтобы был виден перекрёсток целиком. Вообще, панорамы Яндекса и Google это неоценимый инструмент для сопоставления городской среды “у нас” и “у них”, поскольку машина с камерой сверху снимает всё подряд. По панорамам можно свободно перемещаться, так что субъективного фактора становится меньше: распространённые аргументы “они специально сняли тут помойки, а там цветники” уже не срабатывают. Фоторепортажи, к примеру, Ильи Варламова, известного российского путешественника, активиста и блогера, часто играют на подобной провокационности – но здесь-то не пристрастный человек с фотоаппаратом, а просто машина с автоматической установкой для панорамных снимков.

И по этим снимкам лично я могу сделать такие выводы:

  • и в Литве, и в России есть представление о том, что перекрёстки нужно обезопасить от выбегающих на дорогу вблизи “зебры” пешеходов. И там, и там для этого используют невысокие заборчики;
  • в России даже небольшие города имеют светодиодные светофоры с индикатором обратного отсчёта. В Литве этого нет, причём не только в провинции – в Вильнюсе большинство светофоров тоже старой конструкции. И это, кстати, не отличительная особенность конкретно Литвы, пару месяцев назад я обратила внимание на новость про “женский светофор” в Мельбурне (Австралия) и тот светофор был тоже ламповым. То ли в РФ нашлись более инициативные чиновники, ответственные за дорожное хозяйство, то ли фабрика светофоров тоже принадлежит какому-нибудь сыну министра (увы, такое там бывает – агрохолдинг Ткачёвых, сын бывшего главы администрации президента Сергея Иванова, сыновья генпрокурора);
  • в Литве зато есть защита пространства посредине дороги – тумбы с цветами, конечно, не удержат потерявший управление лесовоз, но вполне остановят легковушку на скорости в 20 км/час (чего уже достаточно для причинения серьёзных травм), водитель которой не успел затормозить вовремя;
  • а ещё литовские улицы лучше подписаны. Покрутите обе панорамы и попытайтесь сориентироваться без карты – в Тельшяй это сделать проще. Опять-таки надо оговорится и сказать, что многие виденные мною литовские перекрёстки тоже не содержат указателей, но в России с этим ещё хуже.

Мэр с бензопилой

Новость “их нравы” – в Вильнюсе есть район с частной застройкой, Жверинас, и в нём некоторое время назад решили оборудовать велодорожку. В ходе предварительных работ выяснилось, что часть городской земли самозахвачена владельцами участков: причём захват этот по российскам меркам произведён “культурно”, вместо уходящего на пять метров в воду трёхметрового забора из профилированного железа с парой-тройкой рядов колючей проволоки люди всего лишь посадили живые изгороди из туи, ели и боярышника.

Тем не менее, полгода назад владельцы (а это в том числе руководитель литовского сотового оператора Tele2, например) получили письма с предписанием освободить городскую землю. А сегодня группа рабочих и лично мэр города с бензопилой пошли всё это спиливать и сносить.

Если я когда-нибудь буду выдвигаться на должность мэра города, то одним из пунктов моей программы будет демонтаж всех незаконных заборов, а равно и запрет заборов из профлиста, с колючей проволокой и из сплошных бетонных панелей. Даже в тюрьме и на складе со взрывчаткой колючая проволока не нужна – если территория нуждается в охране, то для этого давно придуманы видеосистемы наблюдения, самые разные виды сигнализации и, разумеется, охранники. А когда любой владелец заброшенного пустыря с зарастающим бурьяном недостроем окружает свою территорию мрачным забором и портит вид на улице с суточным трафиком в десятки тысяч человек – это безобразие.

И нельзя не отметить, что вильнюсские мэры уже не первый раз наглядно воплощают принцип “мэр на страже городского закона” – вот видео 2011 года о том, как тогдашний мэр боролся с парковкой на тротуарах: